다음 <표>는 A회사의 버스 종류별 1대당 1일 총운송비용과 승객 수를 나타낸 자료이다. 이에 대한 <보기>의 설명 중 옳은 것을 모두 고르면?
버스 종류별 1대당 1일 총운송비용 내역 (단위:원) 부문 항목 일반버스 굴절버스 저상버스 운전직 인건비 331,400 331,400 331,400 가 연료비 104,649 160,709 133,133 동 타이어비 3,313 8,282 4,306 비 소계 439,362 500,391 468,839 관리직 인건비 42,638 42,638 42,638 차량보험료 16,066 21,641 16,066 차량 감가상각비 23,944 104,106 24,057 보 유 차고지비 3,029 4,544 3,029 비 기타관리비 40,941 40,941 40,941 정비비 9,097 45,484 13,645 소계 135,715 259,354 140,376 총운송비용 575,077 759,745 609,215
버스 종류별 1대당 1일 승객 수 (단위:명) 버스 종류 일반버스 굴절버스 저상버스 승객 수 800 1,000 900
버스 1대당 1일 순이익＝버스 1대당 1일 승객 요금합－버스 1대당 1일 총운송비용
버스 1대당 1일 승객 요금합＝버스 1대당 1일 승객 수×승객당 버스요금
승객당 버스요금은 900원임.
A회사는 일반버스, 굴절버스, 저상버스 각 1대씩만 보유․운행함.
일반버스와 굴절버스 간의 운송비용 항목 중 비용 차이가 가장 큰 항목은 차량감가상각비이다.
버스 종류별로 1대당 1일 순이익이 30만원이 안될 경우, 그 차액을 정부가 보전해 주는 정책을 시행한다면 A회사에서 가장 많은 보조금을 받는 버스 종류는 굴절 버스이다.
굴절버스는 다른 버스 종류에 비해 총운송비용에서 가동비가 차지하는 비중이 낮다.
모든 버스 종류별로 정비비가 각각 10%씩 절감된다면, 총운송비용의 감소 비율이 가장 큰 버스 종류는 저상 버스이다.
공식 문제지와 최종정답을 문항별로 대조한 기출문제입니다.